高空作業(yè)車一般要求配備上（作業(yè)平臺）、下（操作臺）兩套操作控制裝置，而且上、下操作應具有同樣地功能。國內(nèi)目前大都采用電開關控制電池閥實現(xiàn)上、下操作，國外除采用電控操縱外，還有采用液壓空操縱，高空作業(yè)車所有的方向控制，都應使操作方向和運動方向一致，當松開控制手柄時，運動件應能自動回位或處在中立位置，并且不能因振動等原因而離開原位。
為了防止液壓升降的作業(yè)平臺因作業(yè)中出現(xiàn)故障而自由下沉，因而必須在液壓系統(tǒng)中設有安全裝置。國內(nèi)一般采用平衡閥作為液壓缸的鎖定與下降超速保護裝置，并選用具有“｛｝”型功能的電磁閥進行相應的控制。
對于采用電力-機械升降的作業(yè)平臺，應配有防止因電路或動力傳動故障而引起的作業(yè)平臺自由下降的安全裝置，對于靠單獨提升鋼絲繩或鏈傳動實現(xiàn)作業(yè)平臺升降的系統(tǒng)，應有斷繩安全保護裝置，防止平臺的自由下降。
高空作業(yè)車應配備緊急停止裝置，并安裝在操作者的應急位置，發(fā)生誤操作時，該裝置能有效地排除由此而產(chǎn)生的故障和危險，保護高空作業(yè)車和各機構的安全。在公路上進行作業(yè)的高空作業(yè)車，若車上的動力傳動裝置出現(xiàn)故障，而作業(yè)人員又困在高空作業(yè)平臺上，無法排除該故障，可能發(fā)生阻礙道路交通的事故。因此，高空作業(yè)車必須設置輔助下降裝置，如大型高空作業(yè)車可啟動備用的動力裝置，中小型高空作業(yè)車則采用手動泵人工輔助下降。
折疊式高空作業(yè)車為防止作業(yè)平臺翻轉(zhuǎn)，則規(guī)定下臂處于接近水平狀態(tài)時，上臂與水平面的夾角不允許超過78°。為此，在高空作業(yè)車上設置了限位行程開關，只要發(fā)生超過上述規(guī)定的情況，行程開關立即斷電，液壓油卸荷，阻止上臂與水平面的夾角超過規(guī)定值。同時，蜂鳴器報警，提醒操作人員注意，防止事故發(fā)生。
高空作業(yè)車的液壓或起動支腿，也應設置安全保護裝置，防止支腿工作時液壓或氣動管路發(fā)生泄漏故障而出現(xiàn)“軟退”。國內(nèi)普遍采用液壓鎖（見圖5-28）進行安全保護。有些作業(yè)車為了保證支腿的支承可靠，同時采用液壓鎖和機械插銷鎖定。另外，各支腿之間還應設有互鎖裝置，確保安全作業(yè)。在操作程度上規(guī)定：未支好支腿，工作裝置不得進行作業(yè)；而當進行高空作業(yè)時，支腿不得收回。
（四）液壓傳動系統(tǒng)
現(xiàn)代高空作業(yè)車的工作裝置均采用液壓傳動和電液操縱，使之具有無級調(diào)速、動作平穩(wěn)、安全可靠等特點。圖5-39為某高空作業(yè)車的液壓傳動系統(tǒng)原理圖，它是一個并聯(lián)四路開式系統(tǒng)。工作裝置如支腿的收放、舉升機構的升降、轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)等都是通過液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)的。汽車發(fā)動機將動力通過取力器傳遞給液壓泵，液壓油經(jīng)過油箱內(nèi)的網(wǎng)式濾油器吸入齒輪泵，齒輪泵輸出的壓力油經(jīng)過紙質(zhì)濾油器進入工作回路，各工作裝置均由電磁換向閥和調(diào)速閥控制。不工作時，液壓油通過卸荷回路直接回到油箱。
