這幾年油價不斷上升，有些車主為了更省油，習慣油表指針接近“0”線時才去加油，有些車主為了避免頻繁進站加油，會把油加到“嗓子眼”上。那么我們究竟什么時候去加合適？應該加多少呢？今天為大家說說加油的誤區(qū)有哪些。
一、標準容量你知道嗎？
油箱標注的容積并非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標注容積外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹系數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。
二、安全的燃油箱
加油量準確與否，不能根據油箱的額定容量判斷。汽車燃油箱是一種容器（國家沒有將其作為計量器具管理），不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。
三、燃油表也有誤差
不能根據汽車儀表盤上的油表判斷，大部分汽車用油表是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，傳感器將產生的電子信號傳遞給油表指針，并顯示在油表上，其誤差較大，油表盤上的刻線并不能準確地反映油箱內的存油量。
提醒廣大車主，由于汽油加到油箱口部，多余原油會進入原油蒸發(fā)系統(tǒng)管路，造成混合氣過濃，對發(fā)動機造成損壞，因此加油時盡量不要超過汽車說明書上標注的安全容量，以免造成安全隱患。
黃燈亮了加油正確：油量剩余1/4時加油
每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。
許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出于保護油泵的考慮。如今生產的汽油車都采用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油里散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒毀;假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由于汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器。
所以，建議車主在使用過程中，應經常檢查油表是否到底。千萬不要等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧傳感器這些零件的維修費都不便宜。同時，如果不及時進站加油，還會導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。
加滿箱油正確：加到第二次“跳槍”即可
加油究竟加多少才合適呢？假如長時間在市區(qū)駕駛，最好不要加滿油，因為滿箱的油會讓油耗上升。同時，一些車主因加油過量而導致碳罐損壞的事情，也時有發(fā)生。特別是新車，第一次加油時最好不要加滿，因為太滿，可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表計量失真。
汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱“碳罐”，是減少汽車燃油箱內汽油蒸發(fā)物排放的裝置。加油太滿，汽油箱上端沒有空間，汽油形成的蒸汽就沒地方排放。這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，會對碳罐造成危害。所以，車主每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次“跳槍”為止。
同時，提醒車主，如果遇到車輛油箱加油過多，造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，最后漏到路上的現(xiàn)象時，應改變加油方式，不要加到“跳槍”，再換掉碳罐，問題即可得到解決。
